北京春季房展畅想两会京津冀协同发展

  对工作在国贸，生活在燕郊的青年小张来说，每天早晚的交通问题成了老大难。从燕郊到国贸乘坐公共交通每天不堵车最快的时间也得40-50分钟，堵车的话那就遥遥无期了。用小张的话说，每天是披星戴月的去，披星戴月的回。在燕郊生活北京工作的大多数人都和小张一样需要乘坐公共交通，他们迫切的需求能有一趟城际铁路来解决他们眼下上班难回家难的问题。

  推进京津冀城际轨道交通一体化，疏解城市交通压力。全国人大代表王学求说，由于北京城市功能过度集中，像许多国家的首都一样，出现了人口膨胀、交通拥堵等突出问题，并且随着经济社会的快速发展，这一问题还会愈加严重。因此，建议借鉴国际经验，要疏解城市交通压力，分散首都人口势在必行。但分散人口的前提是必须建立完善的与周边一体化的城际间轨道交通网络，让人们能够方便地居住和出行。

  据了解到2020年，京津冀交通将实现交通设施网络、交通运输枢纽、交通运输服务、交通管理平台四个一体化，京、津、石三个城市相互间均有3条高速路线连接，届时京津冀地区交通基础设施实现全面对接，实现1小时通达目标。铁路方面，京沈高铁位于河北承德市的凤凰岭隧道段和北台子隧道至省界段于3月5日开工，北京到承德只需要50分钟的车程，这意味着承德成为事实上的“北京后花园”对承德发展的深远影响，将体现在方方面面。京张城际铁路计划将于年内开工，设计时速250公里，按此速度，北京到张家口仅需40多分钟，张家口市由此进入“首都一小时经济圈”。为实现京津冀一体化协同发展提供服务。按规划，环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接。与京津高速公路对接口分别达到14个、15个。

  据了解河北省高速公路将积极推进京沪、京台、京港澳、京昆、京新等20条段、1578公里续建项目建设进度，特别要加快张承、密涿等北京大外环高速项目的协调推动力度。

  两会人大代表张志强建议：目前北京天津的交通已经比较便捷。在未来的发展上，建议将蓟港快铁延伸至北京平谷，与北京城铁网连接，推动京台高速、京秦高速、京港高速、唐廊高速等项目加快建设，打造京津一小时紧密圈，实施天津至北京新机场城际铁路项目，统筹考虑首都机场，首都二机场，天津滨海机场资源，给天津增加更多的国际国内航线，将北京部分航空和铁路货运交通功能疏解到天津。

  2014北京春季房地产展示交易会，来自河北涿州的鸿坤理想湾、香邑溪谷、保定的未来石、未来城，承德的欢乐江山、邯郸紫岸·澜湾、高碑店的香邑溪墅、唐山的铂悦派、廊坊的香邑廊桥、香河的三田雍泓•青海城、等优质首都经济圈项目将亮相。在京津冀一体化的整体趋势下，随着交通和医疗的完善，更多利好政策陆续出台，大众所期盼的双城生活将越来越便利。疏解城市交通压力，分散首都人口压力将得到最大的改变。可以说将来的首都经济圈将蕴含着无尽的发展潜力。

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